Panduan pemilihan bahan abrasif terbaik untuk proyek anti-korosi pembuatan kapal dan struktur baja besar.

Dalam proyek anti-korosi pembuatan kapal dan struktur baja besar, pemilihan bahan abrasif perlu dikombinasikan dengan faktor-faktor seperti efisiensi penghilangan karat, kualitas permukaan, perlindungan lingkungan, dan biaya. Keunggulan dan skenario penerapan berbagai bahan abrasif sangat berbeda, sebagai berikut:

Jenis dan karakteristik abrasif umum Keuntungan dan skenario penerapannya)

Bajatembakan/bajamenggertakkan

- Efisiensi penghilangan karat sangat tinggi, dan dapat dengan cepat menghilangkan kerak oksida tebal dan karat, sehingga cocok untuk operasi intensitas tinggi seperti pra-perawatan pelat baja lambung kapal;

- Kekasaran permukaan dapat dikontrol (kedalaman pola jangkar 50-100μm), dan daya rekat lapisan anti-korosi sangat sesuai;

- Dapat didaur ulang dan digunakan kembali, dan biaya jangka panjangnya rendah.

- Skenario penerapan: pembuatan kapal (seperti bagian lambung, struktur kabin), jembatan besar, dan struktur baja tahan korosi tinggi lainnya.

Pasir garnet

- Kekerasannya mendekati pasir baja, efisiensi penghilangan karatnya sangat baik, debunya sedikit (tidak mengandung silikon bebas), dan memenuhi persyaratan perlindungan lingkungan untuk pengoperasian di ruang terbuka;

- Tidak ada residu garam setelah perawatan permukaan, sehingga tidak memengaruhi daya rekat lapisan, dan cocok untuk lingkungan dengan persyaratan kebersihan tinggi seperti perbaikan kapal.

- Skenario penerapan: struktur baja besar dengan persyaratan perlindungan lingkungan yang ketat (seperti tangki penyimpanan bahan kimia) dan penghilangan karat segmental di ruang terbuka pada kapal.

Terak tembaga (seperti pasir silika tembaga, yang diproses dari limbah terak peleburan tembaga)

- Kekerasan tinggi, efek penghilangan karat dapat mencapai tingkat Sa2.0~Sa3.0, tidak ada risiko silikosis;

- Kinerja biaya tinggi: sebagai produk daur ulang terak limbah industri, biaya bahan bakunya rendah.

- Skenario penerapan: pra-perawatan komponen non-penahan beban (seperti pagar, braket) dan lapisan transisi sementara dalam pembuatan kapal (tingkat penghilangan karat Sa2.0 sudah cukup), tidak diperlukan pola jangkar yang dalam; proyek anti-korosi jangka pendek (masa pakai dalam 10 tahun) pada struktur baja besar (seperti kolom baja pabrik, tangki penyimpanan biasa), atau proyek dengan anggaran terbatas.

Perbedaan Inti:

Sbutiran baja/pasir baja:“ekstrem dalam kinerja”;garnetpasir :“ekstrem dalam perlindungan lingkungan”;terak tembaga:”berbiaya sangat tinggi”, yang sesuai dengan persyaratan berbeda yaitu “persyaratan tinggi untuk komponen kunci, area yang sensitif terhadap lingkungan, dan biaya rendah untuk komponen non-kunci” dalam proyek tersebut.

Untuk informasi lebih lanjut, silakan hubungi perusahaan kami!