Panduan untuk pemilihan abrasif terbaik untuk proyek anti-korosi pembuatan kapal dan struktur baja besar

Dalam proyek anti-korosi pembuatan kapal dan struktur baja besar, pemilihan bahan abrasif perlu mempertimbangkan faktor-faktor seperti efisiensi penghilangan karat, kualitas permukaan, perlindungan lingkungan, dan biaya. Keunggulan dan skenario penerapan bahan abrasif yang berbeda-beda sangat berbeda, sebagai berikut:

Jenis dan karakteristik bahan abrasif utama Keuntungan dan skenario yang berlaku)

Bajatembakan/bajamenggertakkan

- Efisiensi penghilangan karat sangat tinggi, dan dapat dengan cepat menghilangkan kerak oksida tebal dan karat, yang cocok untuk operasi intensitas tinggi seperti pra-perawatan pelat baja lambung;

- Kekasaran permukaan dapat dikontrol (kedalaman pola jangkar 50-100μm), dan daya rekat lapisan anti-korosi sangat cocok;

- Dapat didaur ulang dan digunakan kembali, dan biaya jangka panjangnya rendah.

- Skenario yang berlaku: pembuatan kapal (seperti bagian lambung kapal, struktur kabin), jembatan besar, dan struktur baja tingkat korosi tinggi lainnya.

Pasir garnet

- Kekerasannya mendekati pasir baja, efisiensi penghilangan karat sangat baik, debu kecil (tidak ada silikon bebas), dan memenuhi persyaratan perlindungan lingkungan untuk operasi di udara terbuka;

- Tidak ada residu garam setelah perawatan permukaan, yang tidak mempengaruhi daya rekat lapisan, dan cocok untuk pemandangan dengan persyaratan kebersihan tinggi seperti perbaikan kapal.

- Skenario yang berlaku: struktur baja besar dengan persyaratan perlindungan lingkungan yang ketat (seperti tangki penyimpanan bahan kimia) dan penghilangan karat segmental kapal di udara terbuka.

Terak tembaga (seperti pasir silika tembaga, diproses dari terak limbah peleburan tembaga)

- Kekerasan tinggi, efek penghilangan karat dapat mencapai level Sa2.0~Sa3.0, tidak ada risiko silikosis;

- Kinerja biaya tinggi: sebagai produk daur ulang terak limbah industri, biaya bahan bakunya rendah.

- Skenario yang berlaku: perlakuan awal komponen yang tidak menahan beban (seperti pagar, braket) dan lapisan transisi sementara dalam pembuatan kapal (tingkat penghilangan karat Sa2.0 sudah memadai), tidak diperlukan pola jangkar yang dalam; proyek anti-korosi jangka pendek (masa pakai dalam 10 tahun) dari struktur baja besar (seperti kolom baja pabrik, tangki penyimpanan biasa), atau proyek dengan anggaran terbatas.

Perbedaan Inti:

Stembakan baja/pasir baja:“kinerja yang ekstrem”;batu delimapasir :“ekstrem dalam perlindungan lingkungan”;terak tembaga:“biaya yang sangat tinggi”, yang sesuai dengan persyaratan yang berbeda dari “persyaratan tinggi untuk bagian-bagian utama, area yang sensitif terhadap lingkungan, dan biaya rendah untuk bagian-bagian yang bukan utama” dalam proyek.

Untuk informasi lebih lanjut, jangan ragu untuk berdiskusi dengan perusahaan kami!